2000多年前，古人左丘明就警醒世人:“居安思危，思则有备，有备无患，敢以此规。”面对“国家安全法”这样一部事关国家利益、人民利益的法律，每一个公民都应知法、学法、懂法、守法。去年7月1日，全国人大常委会通过的“国家安全法”规定，将国家安全教育纳入国民教育体系和公务员教育培训体系，增强全民国家安全意识。

我们不仅要在全民国家安全教育日这一天参与、体会、感受国家安全这一高大上的主题，更要将国家安全与个人安全、家庭安全、社会安全、网络安全、生产安全、环境安全、防灾减灾安全等等紧密结合起来，使全民国家安全意识内化于心，外化于行，成为每一天的记忆与实践。

科一安全教育学习心得体会篇2

在人生的长河中，十年说长不长，说短不短，而我，在农电公司工作已有十年了。在过去的10年里，我见证了农电公司从小到大、从弱到强;亲身经历了农网改造以来的巨变和员工综合素质的逐步提高。这天抛开这一切不谈，我着重要与大家探讨的是――安全职责。

说到安全职责，势必要牵扯到安全事故。大家能够仔细地想一想，不管是发生在外单位的或是我们农电公司内部的安全事故，诱发这些事故的主要原因是什么呢对，就是违章，而违章的根源则是安全意识淡薄，安全职责不到位。

记得刚到供电所工作的那两年，在线路上处理故障或是检修，很少办理工作票，去验电、挂接地线，大多时候就是派人骑摩托车去把油开关或是分支保险拉开，然后回来一说，电停了，这边的人就爬到杆子上干去了。脑子里没有太多的安全意识，更谈不上安全职责的落实了，反正停了电把活干了就行了。当时，象这样的状况并不是单单在一个所存在。

“前事不忘，后事之师”。“12.2”人身触电死亡事故大家必须还记得吧这件事虽过去_个年头了，但有时想想就像发生在昨日。也许有的人不这样想，甚至已经遗忘了，那是因为事故没发生在你身边，倒下的不是你朝夕相处的同事。如果我们的所领导在平时的工作中切切实实的抓了“两票、三制”，认真签发了工作票，可能就不会发生这样的杯具;如果我们的班组长或是工作负责人认真的做了安全的组织和技术措施，一条年轻的生命也许就不会消失;如果我们的员工安全意识强，心中牢记“我要安全”，那安全事故可能就不会发生在你的身上;如果我们大家都多一点安全意识，多一点安全职责，那就不会有“8.23”、“12.2”等这样特殊的日子了。安全没有如果，等到我们说如果的时候，一切都晚了，留给我们的是追悔莫及和警钟长鸣，留给亲人的是悲痛万分和永失我爱。

安全是什么安全是天，因为人命关天。安全是企业的生命线。安全是身体健康家庭和美。所以我们说，安全职责重于泰山!

过去的十年是农电公司发展进步的十年，公司的一切都逐步走上了正规，各级领导越来越重视安全，安全工作越做越完善，安全职责的落实越来越得力。尤其自20_年以来，各级都把安全工作当成了一项重中之重的工作来抓：象公司每季度的《安全监察简报》和《培训天地》，营业所每月组织的安全学习，班组每周的安全活动和事故分析预想，以及工作票的规范化填写和严格执行等等，这一切都充分证明了我们的单位重视安全了，领导重视安全了，员工重视安全了，压在我们每个人的肩上是一份沉甸甸的安全职责!截止到这天，我们所已经安全运行了3643天，这是所领导和全所员工认真落实安全职责，共同努力的结果。

前段时间为了参加全国二级注册建造师的考试，我们系统地学习了施工管理等涉及到建筑工程专业的几门功课，在施工管理这门课里，开篇就讲了施工管理的七个任务，即：三管理三控制一协调，安全管理始终被放在所有管理任务的首位，是工程管理的重头戏，所有的管理都是以安全管理为基础，没有安全，就谈不上对工程的管理。

“安全第一，预防为主，综合治理”的方针更是工程企业安全工作应遵循的基本纲领。

翻开报纸杂志，打开网络电视，种种事故冲击着人们的身心，火车出轨，瓦斯爆炸，剧场火灾、交通事故……一条条以前鲜活的生命，以那么凄惨的方式结束，胆小的我，常常不能去直面那些悲惨的资料和画面，但是即使我不去看不去听，我也明白，这些事故的的确确存在于我们生活的方方面面，鲜血淋漓、触目惊心。

我也曾亲眼看到过，一名五十多岁的电工，违反车间操作规程造成的惨状：在带电状况下，他爬到车间顶部靠近裸露的硬母线附近处理电器障碍，不留意被吸在带有高压电流的硬母线上，等切断了全车间的电源才救他下来;我也曾看到过不按规范操作造成的重大损失：一个活塞车间仓库里的成品活塞没有合理码放，数以千计的成品活塞瞬间垮塌落地，变成了报废产品。

应对血淋淋的事实，我们有何理由不讲安全我们有何理由不抓安全我们有何理由不把安全牢记心间呢又怎样能不让我们大声疾呼：安全无小事、职责大于天!(高潮)

对于安全管理，不能以为只有领导者才有职责，更不要以为只有当事人才有职责，作为一名企业的普通员工，我认为，安全管理是全员的职责，而且首先应当是每一位基层员工的职责。

公司制定了安全管理制度、建立了安全管理体系、保证了安全资金的投入，为大家创造了安全生产生活的基本条件。这些只是安全管理的前提，如何层层落实制度，保证安全生产，则是我们每一位基层员工的职责，需要我们共同维护。

认真学习公司制定的岗位职责、安全条例、技术操作规范，是安全的施工行为的基础;学会辨识生产生活中存在的安全隐患，是安全行为保障的前提;参加公司组织的各类安全培训是提高安全意识、提高风险识别潜力、规范安全行为的有效途径。

科一安全教育学习心得体会篇3

首先，做为一名学校安全专干与校园协助警要加强自己的安全责任心，做到安全在我心中，把安全事故消灭在萌芽状态前，中小学生是祖国的未来，通过加强中小学生公共安全教育，培养中小学生的安全意识、知识和技能，提高中小学生面临突发安全事件自救自护的应变能力，对于提高我国整体国民的安全意识和自救、救护能力必将产生深远的积极影响。现就我们学校进行了安全教育后我的一点心得体会。

在新的时代背景下，安全教育越来越显现出其重要性。为了提高安全教育的质量，提高安全教育针对性和可操作性非常有必要。近年来我国陆续修订了《未成年人保护法》、《义务教育法》，颁布了《中小学幼儿园安全管理办法》，对做好中小学安全教育工作提出了明确的法律要求。其中，均提出了要广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识，增强公众应对突发事件的意识、社会责任意识和自救、互救能力。

随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”，而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。为了更好地宣传交全知识，更好地珍视我们生命，在此，我向全体师生发出了倡议：

1、我要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

科一安全教育学习心得体会篇4

国家安全的理论有温度。国家安全的理论知识完善，让我构建了对总体国家安全观的理论思维体系。知道了我国的总体国家安全体系与时俱进，涵盖的范围广。还有新形势下的国家安全风险，如生态安全资源安全核安全海外利益生物安全(重大疫情如：2019年爆发的新型冠状病毒)等。

在这次讲课中重点提到了新冠肺炎疫情。对面突如其来的新冠肺炎疫情，这也严重的危及了国家安全。从2020年度1月7日确认致病原因为新型冠状病毒开始，紧接着呈现首个死亡病例，号召全民戴口罩，再到武汉封城等等，到今天火神山医院治愈最后七名患者出院。整整经历三个多月的疫情，对我国的不同行业造成了非常大的影响，最严重的是文化休闲及旅游业，损失超过5000亿元。还有疫情后的中国国际政治环境的变化，疫情的爆发让各国左派政治势力都在呼吁“供应链回流”，我国外企撤离风险大幅提升，威胁我国社会稳定。

做好小我，方能成全大我。我们在这次疫情中，也学到了很多，在院士的讲课中也给我们提了建议。首先，利用假期丰富自我，做好心理调控。自疫情起，我们大学生也开始上网课，云课堂学习，宅在家的日子也不忘充实自我。还有提升辨别信息的能力坚定不造谣不信谣，听中央指挥，科学防控，并安抚身边的人。作为大学生更应该关怀国家大事，增强自身本领，积极对社会做贡献。

科一安全教育学习心得体会篇5

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

科一安全教育学习心得体会篇6

如果告诉你说，一个生产单位平均一到两年发生一起不安全事件，也许有些人无动于衷。如果告诉你说平均一到两年发生一起重大不安全事故，可能有部分人唏嘘不已。

5月份的安全教育日，我学习了海因里希法则，海因里希法则(heinrichs law)又称"海因里希安全法则"、"海因里希事故法则"或"海因法则"，是美国著名安全工程师海因里希提出的300∶29∶1法则。

这个法则意为：当一个企业有300起隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，另外还有一起重伤、死亡或重大事故。

或许我们可以这样理解，如果说这一年发生了1起重大不安全事故，那么意味着在这之前就有了300起试图敲醒你内心警钟的隐患事件，300起，一年总共365天，平均每年大约只有65天活在完全安全的生活里。有句古话叫做"祸之作，不作与作之日，必有所由兆"。

正是我们在平时的工作，生活中对于那些安全隐患的视若无睹，放任不顾，才会造成了最后严重的不安全事件。我们知道，安全的反义词是事故。那么事故是什么呢?不同的教材有不同的解释，但是，通常的解释是：事故指发生在生产过程中，违背人们意愿且又失去控制的事件。安全工作，大多数人是抱着一种"说起来重要、做起来次要、忙起来不要"的漠视心理。

而如果我们把"海因里希"的300：29：1安全法则，从另一个积极的角度，以启示的目的去理解，那么事故和隐患就会离我们远去了。即我们每个人都要培养良好的操作习惯，良好操作习惯的养成就必须经过29次重大改进或纠正，每次改进和纠正就要做300次的重复动作。同时，"海因里希法则"告诉我们，"偶然性"违章行为不一定就引发事故，但事故背后必然性地存在着违章行为。

我们学习"海因里希法则"的目的，是通过对事故成因的分析，让大家少走弯路，把事故消灭在萌芽状态。正视工作中的点滴隐患，从身旁的每一件小事抓起。例如：按要求穿戴好反光背心等防护用品，对机坪内fod不明飞行物随手拍，对每一位过检旅客做到标准一致，检查到位等等。

当我们将安全隐患消灭于无形之中，很多事故就根本不会发生了。

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