xx年11月份，我刚刚进入公司，当时我还没有租到房。我通过房地产中介找到一个地方。他们带我去的时候，我真正的体会到，北京是个比较拥挤的城市。房子是隔断的，150多平米的房子被隔成了好几个格子房。当时我就想，这么拥挤，如果发生了火灾，怎么办呢。事情往往是这样，你不希望的事情总会在你不希望发生的时间发生。我们旁边的那栋楼发生了火灾。据说后果不是太严重，但还是损失了。

我想，如果人人再自觉一点，安保措施做得再好一点，大家再相互监督一点，工作质量再提升一点，这样的事情还会发生吗？

对于从事计算机行业的我们，这件事情好像看起来跟我们的关系不是太大，但是这种关于质量安全的思想是一样的。放眼我们计算机软件领域，质量安全更为重要。我们进行编程之前，一定要充分的考虑每个可能发生问题的环节。计算机领域一次小小的疏忽可能导致整个系统的瘫痪。以银行等金融类客户为主的我们，进行算法设计时，认真的态度，负责的精神是必须的。我们不能因为客户要求得严格，而说客户是苛刻的。因为我们作为一名工作人员，认真负责的工作态度不会产生一味抱怨，只能造就一流的工作质量。

在工作的时候，我们时刻要保持一种冷静的头脑，做任何事情都是一样的，只有认真负责。我们都知道的一句话是，没做最好，只有更好。只要我们认真的做了，我们就能够做得更好。

最后，我希望大家从自我做起，从身边的小事做起，养成认真负责的态度，把工作做得更好，让领导满意，让客户放心。

关于事故心得体会篇2

我从事煤矿安全管理工作多年，每次事故发生后，各级安全监管部门都要求要吸取事故教训、深刻反思、举一反三，并开展有针对性的安全大检查。在很多人看来，这已经是司空见惯、见怪不怪的老套路，都认为是在走形式、走过场，一股风过后，仍然是该怎么干还是怎么干，早已把事故教训抛之脑后。真正能吸取事故教训的往往就是发生事故的矿井和幸存者，所以重复事故重复发生的原因也就不言而喻了。

就我本人而言，上述麻痹思想我也存在，就拿写事故反思体会这件事来说，原本我也曾想从网上抄上几句，交差应付，但回头一想，我都要敷衍了事，别人更不当回事。我作为一名安全管理人员，如不能真正从思想上吸取事故的教训、反思自己的不足，那样不仅愧对领导的信任，更愧对于自己的良心。

公司自去年7月份复工以来，虽然在安全上没有发生事故，矿井建设也取得了较好成绩，但是回顾一年来，特别是我在安全管理这个岗位上，自我感觉我的工作作风大打折扣，缺乏了以前那种雷厉风行、敢作敢为、不怕惹人的工作作风，缺乏了铁面孔、铁手腕、铁拳头的工作方式，导致在安全管理中，该处罚的未处罚、该惹人的未惹人、该把关的未把关，安全管理松懈、安全威信下降，安全隐患屡查屡有、违章现象屡禁不止、重复问题频繁出现，安全监管工作始终处于被动状态，这与我的“老好人”思想分不开，更是我的作风不实问题。

作为安监部的副部长，站在部门管理的角度，我没有履行好自己的岗位职责。由于矿井缓建，几个有经验的管理人员离岗，新入职安监部人员，从一线安全员到部门管理人员，都缺乏相关的工作经验，导致在安全、业务、技术等方面工作漏洞百出，每次上级部门检查都能暴露出许多问题隐患，也给公司带来许多负面的影响，而我却心存推诿扯皮的思想，认为有部门一把手主管，自己则没有摆正自己的位置，没有真正起到以老带新的作用，有负公司领导的信任和重托。

从自身素质提高方面来说，近年来，有关煤矿安全方面的新规定、新标准、新技术不断更新升级，而我却存在着吃老本的思想，平时不注重学习新知识、新规定、新标准，导致自己在安全管理中，标准掌握不清，造成安全监管不力。

在今后的工作中，我将从思想上继续反思存在的不足，认真学习新知识、新规定、新标准，不断提高自身的业务素养，从管理上改掉推诿扯皮的毛病，转变工作作风，在安全管理中带好头，争当一名合格的安全管理人员，为公司的安全发展做出应有的贡献。

关于事故心得体会篇3

xx集团xx煤业“10。20”事故发生后，作为煤矿工作人员的我心情感到十分悲痛。近期发生的每一起事故都给我们带来沉痛的教训和慎重的警示。

有生产的地方就会有安全隐患存在。既然，我们的生产躲不开安全隐患，那么我们就要让视线牢牢地锁定危险并解决掉它。想要促经济、谋发展，就必须搞好安全。珍惜生命，更要重视安全。安全是什么？安全是企业的生命，是家庭的幸福，更是一种珍爱人生的态度。

抓安全就必须有一种向“看惯了、习惯了、做惯了”的不良工作习惯，拖沓的、懒惰的思想“亮剑”，敢于对工作没思考和所有触碰安全行为坚决说不。以下就结合后勤工作如何开展安全生产工作谈四点看法：

一、对安全有一个新的认识，安全是根本，安全是效益，安全更是责任

在煤矿企业，一提到安全工作，首先想到安全只在井下，其实安全工作处处都在。后勤安全工作涉及到的面也是很宽泛——锅炉运行、食品及饮用水安全、水处理岗位操作安全及员工上下班途中安全等等。安全工作意识需要我们时时提高、处处警醒。

二、学习常态化。

安全不非得要集中培训，还可以安排每日班前会、岗间操作现场指导、班后会，只要能强化学习，提高安全防范意识的环境下都是学习空间。只有提高职工安全技术素质，建设一支高素质的职工队伍，才是煤矿安全生产的根本保障。

三、要根据安全生产的目标和任务

根据各岗位的分工，层层细化分解责任，将责任具体化、合理化、规范化，切实做到谁办理的事谁负责，有章可循、违章必究。安全责任不能流于形式，在进行每项工作时都要做到计划到位、准备到位、检查到位、验收到位，这样才能使各项工作安全顺利开展。

四、加强隐患排查治理，提高超前预防能力。

做到对不安全因素“发现得快、控制得住、排查得早、解决得好”，深入排查安全隐患，不定期地开展隐患排查活动，把事故发生后的责任追究提前到事故发生前的隐患整改责任追究。

发生事故说明我们的安全工作还没有做到位。这些事故的一个共性是自身的安全意识太差，安全认识不到位，无视安全或者说存在别人而忽视自身安全的现象。安全工作是要在工作中真抓实干，不能停留在形式上。

总之，安全是一种态度，是一种责任。在工作岗位上，每一位职工都应有一丝不苟的工作态度，才能有安全保障。血的事故教训必须深刻吸取，时时刻刻铭记。

关于事故心得体会篇4

日更100/day26

这几天，除了疫情牵动全国人民的心，还有3.21失事的东航客机。

2024年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。消息一出，无人不扼腕慨叹，飞机坠毁，机上人员几无生还的可能， 132条鲜活的生命就这样消逝了。

作为一个普通人，我为这132人惋惜的同时，也触动了我进行反思。

人类的生命远比我们想象的脆弱

这次空难人们马上想到了2004年发生在包头的空难。

2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的mu5210航班起飞出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。

某个心理访谈节目介绍，在这次事故里，本来应该是罹难56人，有一位女士因为堵车没赶上航班，等到机场的时候，眼看着飞机起飞，又眼睁睁看着它坠落。在“大难不死”之后，这位女士没有迎来“必有后福”而是出现了严重的创伤后应激障碍（ptsd）。

因为她眼睁睁地看到起飞的飞机掉落下来，后怕，也感受到了生命的脆弱。

2005年，在重庆读书的我遭遇了一件事，我研究生同学的室友在自己的宿舍里自杀了。那天，我和师姐约好要一起去火车票代售点买票，我在师姐楼下等她的时候，看见有警车和殡仪馆的车等在楼下，但当时未经世事的我还想着：“这是谁搬家把警车都喊来帮忙搬家？”因为当时恰逢毕业季，学校在调整宿舍，我也没多想。

正赶上我突然想起来我忘记带学生证，然后回宿舍取学生证，回来之后楼下站了好多人，然后警车和殡仪馆的车也都开走了。师姐沉重地和我说，楼里有人自杀。

后来，我们才知道，自杀的就是我们同学的室友，而几天前，为了拿公共课的资料，我和另外一位同学还光顾了同学的寝室，还见到那个师兄。

后来，想想这件事我就心有余悸，再也不敢从那栋楼下经过，直到毕业。

不是你身边的生命的消逝，对你来说就是个数字，而身边的人，特别是用这样的方式结束自己的生命，我感受到的是生命的脆弱。

近20年来，科技大踏步前进，往往给人类一种错觉，觉得我们人类的力量几乎是无所不能的，你看我们能深海探险，我们能太空遨游，我们能精确制导，我们能器官移植……但，我们终有一些力不能待之处。

比如，最近再次流行起来的新冠疫情，这个小小的病毒已经在地球上肆虐2年多了，人类还在探索战胜它的路上。而这个小小的病毒搅弄了全球的风云，一定意义上说欧洲能源危机，现在正在进行的俄乌战争，说到根源上都是疫情带来的经济衰退，进而引发的连锁反应。

珍惜生命里的每一天

一九二五年七月八日，鲁迅写了篇短文叫《立论》，讲了个精彩的小故事：

一家人家生了一个男孩，合家高兴透顶了。满月的时候，抱出来给客人看。一个说：“这孩子将来要发财的。”这个人得到一番感谢。一个说：“这孩子将来是要死的。”他于是得到一顿大家合力的痛打。

遭到大家痛打的人其实说的是实话，每个人降到世间，归途是相同的，人生的终点就是死亡。不过大家不知道自己坐的车什么时候到站罢了，更不知道什么时候会因为意外提前下车。

除了生死，一切都不是事

暑假的时候，孩子突然高烧不退，到儿科医院检查，又不符合住院条件。开了药回家吃药，烧起来再去医院，反反复复，前前后后持续了3周。在第三周的时候，医生怀疑是哪里不好，引发感染，导致高烧持续不退。于是在那一天，我们看了三个科室：心外科、风湿科和普外科。在风湿科的时候，医生怀疑是血液疾病，还有淋巴哪里不好，反正就是很严重就对了，我记得我和儿子在医院的长椅上等待检查结果的时候，所受的心理煎熬，儿子比我还焦虑。我一边安慰他，也一边在想，以后，我再也不再学习上对他有诸多要求，他健健康康的，比什么都强。

最近疫情卷土重来，孩子们又开始在家上网课了，家长们又开始在群里“吐槽”了。昨天孩子同班同学家长在群里吐槽，说孩子什么课都上，音乐、美术、体育上得不亦乐乎。我在想这不是挺好的嘛？

我们家是整天除了语数英，其余课程统统“打酱油”，也就是体育课我要求他一定得上。原因是本来体育就不好，疫情封闭，基本连个楼都不下，体能会更差了。电视是放着呢？但是，变成了背景音乐，他不是在看课外书，就是在鼓捣他的“科技发明”或者“搭乐高积木”。

生命如此的脆弱不堪，所以，我们要珍惜生命里的每一天，珍惜每一个和亲人、爱人相处的当下。

享受每一天阳光带给我们的温暖，也享受风雨来临，树木摇曳生姿；享受自由穿行如城市大街小巷，也享受被封在小区里不上班的闲暇时光；享受成功带来的高光时刻，也享受困顿失意带来的苦恼……

小房老师：一个在儿童阅读写作教学不断探索的作文教师，一个在写作路上踟躇而行的写作者，一个在家庭上不断觉醒和成长的家长。有同感给个关注再走呗！

关于事故心得体会篇5

安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名内蒙古鑫旺再生资源公司的一名员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。

通过这次公司安全培训的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过安全培训里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。

安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。

关于事故心得体会篇6

研读着安徽电力修造厂7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等几个事故情景报告，我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少以往鲜活的生命我陷入了深思。纸上记录的几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的职责重大。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。11死2伤，转眼让喜事变成了惨痛。

今年以来，中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。日前，全国开展为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行“零容忍”政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部分，严厉打击漠视交通规定的醉驾者，是保障司机及广大公民人身安全的.有力手段。

发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远仅有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自我和他人的人身安全;法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。

在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命仅有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我必须会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自我和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份细心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的职责。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这完美的生命吧!

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