我们沿着西湖漫步，不时看到来来往往的“小蜜蜂”穿梭的身影。原来，西湖也有那么大呀，走着走着，大家渐渐疲累了。西湖那波澜不惊的风光俨然不能成为我们前进的动力了，我们的身子渐渐弯了，步子也渐渐慢了下来。这时，一辆辆“小蜜蜂”还是在不时驶过，我们不由得投去羡慕的目光。终于，爸爸忍不住提议：去骑一辆“小蜜蜂”。早有此想法的我随即高兴地附和道：“好呀好呀！”。

于是，我们左顾右盼，发现了一辆小黄车，却老是赶不及，车总被其他行人先推走，这“小蜜蜂”还真是受欢迎啊！好不容易，我们看到了万绿丛中一点黄。爸爸向灌木丛疾奔过去，我们也急忙跟上。终于，老爸从灌木丛中推出了这辆小黄车，但一辆车只能一个人骑。因为胆怯我没敢一个人在拥挤的小道上骑，于是就只能看着爸爸享福啦。

爸爸坐上小黄车，轻松地一溜烟向前驰去。我们也一同跟着快走。哎，这不是更累了吗？原本欣喜的我又沉下脸来，不过谁让我不敢骑呢？拐进另一条更狭长的小路，穿过一道道绿荫丛，五颜六色的花朵也竞相盛开。有了爸爸的带路，好像我们前行的速度快了许多。不久，我们便到达了目的地：湖心岛，据说这里是西湖风景最棒的一角。

我们走路走得已经气喘吁吁了，爸爸却轻松地跨下了小黄车。在欣赏风景之余，我看见爸爸随手把小黄车推到了一个灌木丛旁，让“小蜜蜂”一头栽在灌木丛里。一开始，我便觉得之前骑小黄车的人做得不好，直接把小黄车停在景点旁，不仅破坏了绿化，还使后面的人使用不方便。在这么一想之后，我赶忙制止了爸爸的行为：“爸爸！我们去找一个共享单车的专用停车点吧！”我想起了那些停着寥寥几辆小黄车的停车点。爸爸很快也就明白了我的意思，对我竖起了一个大拇指，随后推起小黄车，跟我去寻找停车点。

几个星期后，我在电视的新闻上，看到了小黄车乱停放从而引起的交通混乱问题，我在心里默默的给自己点了个赞。我们要好好遵守共享单车的停放守则，不能让好变成坏，让便利变成繁琐，这样我们的生活就会更加美好，不是吗？

共享单车的利与弊作文篇2

数月前，一批批崭新的自行车空降街头。看着这些在街头是哪个排列整齐如士兵的自行车，坐在汽车里的我甚感奇怪。

数日后，我从网上得知，上海正大力推广一种新型环保出行方式——使用共享单车。手机定位找到一辆共享单车，扫一扫二维码即可解锁。到达目的地后也只用结束骑行，把车停好并支付极低的费用。的确，这种便捷的方式受到了群众的认可，争先恐后地“尝鲜”。紧接着，是越来越多的共享单车品牌如生命力极强的植物蔓延开来。

至此，共享时代真正来临。

只是，人们准备好了吗？

妈妈是“共享单车”的狂热粉丝。这种一箭双雕的健美运动备受她的青睐。饭桌上，她总是对它推崇备至。

“我今天骑了另一个牌子的单车回来的。我觉得它比橘色的轻一些，还带了车筐。”

“最重要的是车身上写10次之内免费吧！”我见缝插针。

“听说最近‘酷骑’还运转不下去，快要退出了。”爸爸郑重其事。看到妈妈惊愕的神情，又继续补充：“不知道现在押金还能不能退了。”妈妈放下碗筷，心急火燎地在手机上捣鼓起来。不多久，她“心有余悸”地说：“还好能退还，要是不知道，这三百块钱押金找谁要去啊！”

共享单车的确带动了一种互惠互利的新产业，只是变得越来越商业化，在与同行竞争，所谓“一山容不得二虎”时，却忘记考虑顾客们的利益。

类似的问题仍有。在郊区共享单车并不多，往往感到一种力不从心的“有去无回”。或是又在新闻上看到某位老大爷在单车上动手脚，将之带回家中据为己有。

显然，并不是所有人都适应这个共享时代，于是，政府在初始的干涉变得尤为重要。例如均衡市区与郊区的共享单车数量，让远离市中心的人们能切实感受到共享单车的便利；改善共享单车“五花八门”的现状，少些噱头，满足社会上不同年龄人群的需要，加强普遍性；严格共享单车的规章制度，拒绝“乱停乱放，擅自带回小区”等……

让一种新的生活方式彻底融入人们的生活是需要时间的，而这也需要不断完善提高自身。共享时代的便利与好处大家有目共睹，若是能克服刚起步时的各种问题，那么未来收获的利益将是巨大的。

共享单车，我们期待更好的你。加油！

共享单车的利与弊作文篇3

据前瞻产业研究院发布的《共享单车项目商业计划书》数据显示，2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。

不管这是不是一门好生意，共享自行车领域已经开始成为关注的焦点。今年8月中旬，摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别b轮融资，随后进入北京。9月2日，校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元b轮融资。与此同时，摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。

从汽车共享到自行车共享，解决出行最后一公里的战争看似将要打响。通过对共享单车行业前景分析了解到，单车共享是部分人的需求还是全民需求还尚需时间证明。一旦市场成熟，单车共享市场最终可能还是被大平台收割，目前各家要做的只能是提升体验，蒙眼狂奔。

共享单车的利与弊作文篇4

china's bike-sharing fever has spread to tibet,with 500 shared two-wheelers appearing on the plateau thursday.

the fleets of bright yellow ofo bikes have been placed in 22 spots in xigaze,the region's second largest city,said lyu shuang,the company's regional manager.

"we hope shared bikes become low-carbon,cheap transport for locals and tourists alike in tibet," lyu said,adding that the company's next stop would be lhasa,capital of tibet autonomous1 region.

the bike-sharing business,which took off in big chinese cities last year,allows riders to hire bikes for as little as one yuan (about 15 u.s.cents) per hour via a mobile app and drop them off anywhere for the next user.

the bikes on the busy streets of xigaze have attracted curious users."it's quite cheap,and really suitable for a short ride," said citizen cering,who with his friends rented a bike just for fun.

backed by two-digit economic growth for over 20 years,car sales in tibet have been booming.the underpopulated region now has 300,000 vehicles,with half of them in lhasa.

中国的自行车共享热潮已经蔓延到西藏，与500共享两轮车出现在高原的星期四。

明亮的黄色的自行车车队而被放置在xigaze 22个地点，该地区的第二大城市，lyu shuang说，该公司的区域经理。

“我们希望共享自行车成为低碳、廉价运输给当地人和游客在西藏，”lyu说，补充说，该公司的下一站将是拉萨，西藏自治区首府。

去年在中国大城市起飞的自行车共享业务，允许骑车者通过移动应用程序每小时租用一辆人民币只要15元(约合美国美分)，并在下一个用户的任何地方下车。

在日喀则繁忙街道的自行车吸引了好奇的用户。”它很便宜，很适合短坐，说：”公民次仁，他和他的朋友租了一辆自行车只是为了好玩。

在过去20年的两位数经济增长的支持下，西藏的汽车销量一直在增长。在人口稀少的地区现在有300000辆车，有一半的人在拉萨。

共享单车的利与弊作文篇5

我叫共享单车，别名是共享自行车、公共自行车。今年3岁。我个性随和，乐于像蒲公英一样四处为家，可以是学校门口，也可以是公司楼下，还可以是地铁站，甚至是家门口……总之，只有你愿意，我哪里都愿意跟你去。

我的生命中有“贵人”。前天，我被人随手一扔，躺在地上委屈得快要流出眼泪时，他出现了，用他厚实的大手把我扶起；昨天，我和我的兄弟姐妹扭成一团时，他站出来了，把我们拉开，劝我们各就各位；今天，我被一群嬉闹的孩子推到马路上，眼看就要被轧得粉身碎骨时，他赶在绿灯亮起的前一秒，把我带到安全地带。他是谁？他是一位英姿飒爽的交警叔叔，在滚滚的车流里，在茫茫的人海中，用他带有魔力的双手，为我化解了一个又一个的危机，为我洒下一场又一场的及时雨。

我还有一群铁杆粉丝。他们有的是学生，有的是公司员工，还有的是家庭主妇……自从国家倡导“绿色出行”后，环保观念深入人心，乱扔垃圾的现象少，随地吐痰的人少了，但是私家车有增无减，不只是一家一车，已经快发展成一人一车了。这直接导致空气的质量变差，还有马路的拥堵现象。没想到的是我的出现，犹如四十年前改革开放的春风，改变了许多人的出行方式，最初我的粉丝是学生，接着是公司员工，现在连家庭主妇们也成了我的铁粉。

再过几个月，我就要光荣退休了。在我短暂的生命里，我给人们带来了健康，给城市乡镇带来了清新的空气。看着头顶上的蓝天一天比一天纯净，我无怨无悔，我无比自豪。

共享单车的利与弊作文篇6

recently, bike-sharing system becomes more and more popular in some big cities such as shang还 and guangzhou. the public can find a mass of shared bikes and hire them at a low price. what's more, you can park the bike wherever you like. because of it, urban transportation becomes more convenient and even results in revolutionary change.

however, as the bike-sharing system develops, there are some problems coming forth including parking at random, damaging the bikes and so on. the authorities have to take measures to solve these problems. in the first place, the government can put stricter laws and regulations into effect to normalize the operation and administration of the system. moreover, the public should strengthen the awareness of using the shared bike reasonably. last but not least, the urban transportation system should be upgraded and improved to cater to cars, bikes and pedestrians.

in all, we should hold a rational attitude to the bike-sharing plan. it can be forecasted that the bike-sharing system will play a constructive role in the urban public transportation by taking effective measures and corporate efforts.

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共享单车的利与弊作文6篇