车维修工作总结范文最新6篇

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通过工作总结,我们可以对工作中的流程和方法进行优化和改进,工作总结能够帮助我们总结成功经验,为今后的工作提供参考,好文笔小编今天就为您带来了车维修工作总结范文最新6篇,相信一定会对你有所帮助。

车维修工作总结范文最新6篇

车维修工作总结范文篇1

维修电工技术工作总结 我在 82 年入路工作后,一直在干维修电工工作。在工作中发现了一些机械设备电器的缺陷及整改之处,注意到有不少故障是各种低压电器经期使用其元件老化并缺乏经常性维护而产生的;我有很长时间是维护内燃机车的工艺试验设备电器工作的,对内燃机的工艺试验设备比较了解,也参与了一些试验台的电线路设计及电器元件选型和制做。以下是通过本人在工作中的一些实例来总结一下自己维修电工技术工作。一、常用低压电器故障和检查修理1、 接触器的故障现象及维修 ①触点断相,由于某相触点接触不好或者接线端子上螺钉松动,使电动机缺相运行,此时电动机虽能转动,但发出嗡嗡声。应立即停车检修,打磨触指或紧固接线端子;触点熔焊,接“停止”按钮,电动机不停转,并且有可能发出嗡嗡声。此类故障是二相或三相触点由于过载电流大而引起熔焊现象,应立即断电,检查负载后更换接触器。 ②通电衔铁不吸合。如果经检查通电无振动和噪声,则说明衔铁运动部分沿有卡住,只是线圈断路的故障。 ③衔铁噪声大。修理时、应拆下线圈,检查、静铁心之间的接触面是否平整,在无油污。若不平整应锉平或磨平;如有油污要进行清洗;若动铁心歪斜或松动,应加以校正或紧固;检查短路环有无断裂,如断裂应按原尺寸用铜板制好换止,或将粗铜丝敲打成方截面,按原尺寸做好装上。 ④电磁线圈断电后衔铁不立即释放。产生这种故障的主要原因有:运动部分被卡住;铁心气隙大小,剩磁太大;弹簧疲劳变形,弹力不够和铁心接触面有油污。可通过拆卸后整修、清洗,或更换弹簧。2、 热继电器故障现象及维修 ① 热功当量元件烧断,若电动机不能启动或启动时有嗡嗡声,可能是热继电器的热元件中的熔断丝烧断。此类故障的原因是热继电器的动作频率太高,或负载侧发生过载。排除故障后,更换合适的热继电器、注意后重新调整整定值。 ②热继电器“误”动作。这种故障原因一般有以下几种:整定值偏小,以致未过载就动作;电动机启动时间过长,使热继电器在启动过程中动作;操作频率过高,使热元件经常受到冲击。重新调整整定值或更换适合的热继电器解决。 ③热继电器“不”动作。这种故障通常是电流整定值偏大,以致过载很久仍不动作,应根据负载工作电流调整整定电流。3、继电器故障现象及维修 继电器是一种根据外界输入的信号,如电气量电压、电流 或非电气量热量、时间、转速等 的变化接通或断开控制电路,以完成控制或保护任务的电器,它有三个基本部分,即感测机构、中间机构和执行机构。现分析一下故障的检修方法。 1 感测机构的检修 对于电磁式电压、电流、中间 继电器,其感测机构即为电磁系统。电磁系统的故障主要集中在线圈及动、静铁芯部分。1 线圈故障检修 线圈故障通常有线圈绝缘损坏受机械伤形成匝间短路或接地由于电源电压过低,动、静铁芯接触不严密,使通过线圈电流过大,线圈发热以致烧毁。其修理时,应更换或重绕线圈。如果线圈通电后衔铁不吸合,可能是线圈引出线连接处脱落,使线圈断路。检查出脱落处后焊接上即可。 2 铁芯故障检修 铁芯故障主要有通电后衔铁吸不上。这可能是由于线圈断线,动、静铁芯之间有异物,电源电压过低等造成的,应区别情况修理。 通电后,衔铁噪声大。这可能是由于动、静铁芯接触面不平整,或有油污染造成的。修理时,应取下线圈,锉平或磨平其接触面如有油污应进行清洗。噪声大可能是由于短路、环断裂引起的,修理或更换新的短路环即可。 断电后,衔铁不能立即释放,这可能是由于动铁芯被卡住、铁芯气隙太小、弹簧劳损和铁芯接触面有油污等造成的。检修时应针对故障原因区别对待,或调整气隙使其保护在 ,或更换弹簧,或用汽油清洗油污。 2 执行机构的检修 , 大多数继电器的执行机构都是触点系统。通过它的“通”与“断” 来完成一定的控制功能。触点系统的故障一般有触点过热、磨损、熔焊等。引起触点过热的主要原因是容量不够,触点压力不够,表面氧化或不清洁等引起磨损加剧的主要原因是触点容量太小,电弧温度过高使触点金属氧化等引起触点熔焊的主要原因是电弧温度过高,或触点严重跳动等。触点的检修顺序如下:1 打开外盖,检查触点表面情况。2 如果触点表面氧化,对银触点可不作修理,对铜触点可用油光锉锉平或用小刀轻轻刮去其表面的氧化层。3 如果触点表面不清洁,可用汽油或四氯化碳清洗。4 如果触点表面有灼伤烧毛痕迹,对银触点可不必整修,对铜触点可用油光锉或小刀整修。不允许用砂布或砂纸来整修,以免残留砂粒,造成接触不良。5 触点如果熔焊,应更换触点。如果是因触点容量太小造成的,则应更换容量大一级的继电器。6 如果触点压力不够,应调整弹簧或更换弹簧来增大压力。若压力仍不够,则应更换触点。3 中间机构的检修1 对空气式时间继电器,其中间机构主要是气囊。其常见故障是延时不准。这可能是由于气囊密封不严或漏气,使动作延时缩短,甚至不延时也可能是气囊空气通道堵塞,使动作延时变长。修理时,对于前者应重新装配或更换新气囊,对于后者应拆开气室,清除堵塞物。2 对速度继电器,其胶木摆杆属于中间机构。

如反接制动时电动机不能制动停转,就可能是胶木摆杆断裂。检修时应予以更换。常用低压电器种类很多,以上是几种有代表性的又是最常用的电气故障的一些方法及其要领,触类旁通,对其它电器的检修具有一定的共性。二、常用传感器故障的几个故障判断1、压力变送器/压力传感器常见故障分析①压力上去,变送器输无输出:此种情况,先应检查压力接口是否漏气或者被堵住,如果确认不是,检查接线方式,如接线无误再检查电源,如电源正常再察看传感器零位是否有输出,或者进行简单加压看输出是否变化,有变化证明传感器没有损坏,如果无变化传感器即已经损坏。出现这种情况的其他原因还可能是仪表损坏。②加压变送器输出不变化,再加压变送器输出突然变化,泄压变送器零位回不去。产生此现象的原因极有可能是压力传感器密封圈引起的,在我的工作中碰到过几次。一般是因为密封圈规格原因太软或太厚,传感器拧紧时,密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器,加压时压力介质进不去,但是压力是很大时突然冲开密封圈,压力传感器受到压力而变化,而压力再次降低时,密封圈又回位堵住引压口,残存的压力释放不出,因此传感器零位又下不来。排除此原因的最佳方法是将传感器卸下,直接查看零位是否正常,如果正常更换密封圈再试。③变送器输出信号不稳,信号不稳的原因有以下几种 1、压力源本身是一个不稳定的压力或传感器接线不牢; 2、仪表或压力传感器抗干扰能力不强或传感器本身振动很厉害; 3、传感器故障。④变送器接电无输出,可能的原因有: 1、接错线仪表和传感器都检查 2、导线本身的断路或短路 3、电源无输出或电源不匹配 4、仪表损坏或仪表不匹配 5、传感器损坏 2、接近开关/转速传感器工作原理常见故障分析 电感式接近开关属于一种有开关量输出的位置传感器,它由 lc 高频振荡器和放大处理电路组成,利用金属物体在接近这个能产生电磁场的振荡感应头时,使物体内部产生涡流。这个涡流反作用于接近开关,使接近开关振荡能力衰减,内部电路的参数发生变化,由此识别出有无金属物体接近,进而控制开关的通或断。这种接近开关所能检测的物体必须是金属物体。接近开关/转速传感器常见故障分析 1、接错线仪表和传感器都检查,电源输入线与信号输出线接反极易烧损传感器,接线要非常注意。 2、导线本身的断路或短路,工作中经常发生信号线断线和短路现象。要引起注意。 3、电源无输出或电源不匹配,常发生在仪表损坏和仪表不匹配时。 4、传感器损坏,正常损坏不多主要是接线错误造成和超长时间工作老化造成。三、常用内燃机车试验台的故障及原因分析 1、常用试验台的故障及原因: ㈠、内燃机车喷油器试验台常见故障和原因:①、压力打不上来主要原因有,压力管系及储能缸漏油、 ②、单向液控阀的出油阀漏油和换向电磁阀不动作; 机械式压力表不回零主要原因有,手动泄压阀不泄压、压力表缓冲阀安装过紧、压力表接头安装抗劲;③、液晶屏数显压力没有主要原因有,单板机本身故障无信号输出或无压力传感器电源输出、压力传感器损坏、压力传感器信号线断路或短路。 ㈡、内燃机车 zj-7 制动机试验台常见故障和原因:①、作用风缸不保压主要原因有,风管系漏风、作用风缸排水堵漏风、电磁阀关闭不严漏风;②、作用、均衡等压力不降反升主要原因有,排风分配的两位三通电磁阀有反卡现象;③、数显压力表计时数显表显示异常和不计时主要原因有:①、由于压力传感器到数显表距离长数据信号线中间有接头,长时间使用接头氧化接触不良;②、数显表本身损坏无输出电源;③、不计时的原因有平板按钮接触不良;数据线断路或短路;仪表本身损坏。 ㈢、内燃机车综合电器(沙尔特宝)试验台常见故障和原因:①、直流电压输出调压不来主要原因有自藕调压器碳刷磨损接触不良;三相镇流元件击穿致使保险丝烧损;②、电压、电流档输出分不开来主要原因是分档组合开关触头磨损或烧损。③、接触电阻测量不准主要原因有,测量用鳄鱼夹及接线损坏;毫欧表测量过线圈致使表内电子电路烧损。四、本人制作的试验台实例:内燃机车空气干燥器电子控制盒及电磁阀联合试验台 内燃机车空气干燥器是为东风 4-7 系列机车制动机用风干燥除水的一套设施,它有两个干燥塔轮换一个工作一个再生,它们轮换工作是靠空气干燥器电子控制盒及电磁阀控制完成的,如果控制盒故障会造成两个工作塔不会轮换工作,其后果是一个工作塔永远工作另一个永远不工作,致使工作塔的干燥剂失效坏死给机车制动机带来安全隐患,频繁更换干燥剂也是一笔不小的经济损失。所以为保证上车的空气干燥器电子控制盒及电磁阀可靠我们制作了内燃机车空气干燥器电子控制盒及电磁阀联合试验台其工作原理框图如下: ? 塔 计时 控 制检测 故 障 交 被 被测?塔 计 时 直 测 电磁阀 检 测 电 电 及 控 源 子 被测?塔 制 盒 电磁阀 ? 塔 计时 控 制检测 本台通过模拟内燃机车电源环境,来测试内燃机车干燥器电子控制盒是否按设计规定时间,正常转换控制两个电磁阀的通断。以判断那一个塔(电磁阀)不能正常转换和是否能按规定时间转换。为检修内燃机

车干燥器电子控制盒提供依据,方便机车检修工作。 本台自 20xx 年设计制作成功使用至今已有 7 年多了,产生了很大的直接的和间接的经济。还有由于内燃机车干燥器优良率的提高,对内燃机车制动机保护所产生的无法估算的社会和经济效益。本人为此深感自豪。 本人 82 年参加工作一直干维修电工,93 年段内燃转型 95 年开始干内燃非标工作(电器)以来,先后参加了近百台内燃机车工装试验台电器验收、技术标准的制定和操作规程的编制工作及参与多台试验台的电路设计制作工作。随着铁路改革发展的深化,这几年段电力机车新机型的不断运用更换,新增了许多新设备,运用了许多新技术,深感我们的知识已不能满足设备维修工作的需要,变频技术的运用、试验台计算机应用、机电一体化知识运用等,都迫使我们要转变观念,不断更新知识,加强学习,以适应发展的 、 、需要。要 “用眼”“用脑、用心”“动手”勤奋去学、去钻,进一步提高自己的综合技术素质,为段的安全生产发挥更大作用。以上为本人的工作总结。

车维修工作总结范文篇2

进入企业工作以来,我一直进行企业文化和电工专业知识学习,不断探求新知,锐意进取,积极完成各项电工维修工作,做好模范带头作用。积极参与电工技术交流和科技创新活动,全面完成上级下达的各项任务及指标,在企业的生产和发展中发挥了应有的作用。现将20xx年度以来的工作总结如下:

一、自觉加强理论学习,努力提高个人素质

为了不断提高自己的政治思想素质,这几年来我一直非常关心国家大事,关注国内外形势,结合形势变化对企业的影响进行分析,并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去,保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时,也把这种思想带入工作和学习中,不断追求自身进步。有人说:一个人要成才,必须得先做人,此话有理。这也就是说:一个人的事业要想得到成功,必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的,看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正,要有良好地职业素养,对工作要认真负责,服从领导安排,虚心听取别人的指点和建议,要团结同事、礼貌待人,服务热情。

二、端正工作态度,起好带头作用

从参加工作开始,我就从事机电维修工作。我深知机电管理工作在建设期间的重要性,特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程,要随时监督检查,发现问题就必须解决问题,决不能草草了事,否则后患无穷且再无法根除,这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师,身上的责任和重担我义不容辞。因此,在平时的工作中,我不仅要求自己班组成员在监督巡查时,要认真仔细,做到一丝不苟,而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求:一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干,而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出,尽自己的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我努力做好每件事,以公司利益为重。包括建成后的生产过程中,有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起,为公司赢取了宝贵的生产时间,为公司的发展打下了坚实的基础,为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师,那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时,在一般工人完成起来比较困难的任务时,自己要主动踊跃承担,更不能与工人推诿扯皮,要做出师者风范,勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的,在实践中,我也是按这些要求去做的.。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评,发挥了我作为一名技师应有的作用,树立了一名技师应有的良好形象。

三、加强业务学习,提高技术水平

电气自动化这一块,没有谁能百分百的什么都精通完了,它是不断地在开发在更新,就和电脑软件一样,天天在更新,时时在发展。说不定你昨天还认识它,过两天它就变了样了,就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来,我搜集了大量的新的专业书籍资料,不断地充实自己,不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等,在学习这些知识的过程中,我学到了很多新的知识,如:plc编程控制原理,abb变频器设置和控制原理、sipmos大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的电工知识面,还在很大程度上提高了我的技术水平,也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

车维修工作总结范文篇3

本人自20xx年x月参加工作以来,至今一直在xxx系统从事电工作业。其中20xx年x月至20xx年x月在xxx从事xxx机械的供用电及电气设备设施的维修;20xx年x月至20xx年x月在xxx从事供用电与电气设备设施的维修作业;20xx年x月至今一直在xxx从事电工作业。20xx年取得高级电工职业资格证书。

多年来,在师傅、同事及领导的帮助指导下,并通过不间断的学习与工作实践,使自己的专业知识和维修技术水平有了很大提高。较好的完成本岗位工作并取得一些成绩,现将几年来的工作总结如下:

一、积极工作,认真完成领导交给的工作任务

xxx公司是一支主要从事岩土工程施工的专业队伍,其施工特点是电气设备容量大、电气设备多、施工工期短、露天作业等。电工作业人员承担着电气设备设施的选择、布置、布设、安装、检查巡视、维修保养、拆除和施工结束后的电气维修等工作。

通过多年来的电气施工作业,本人能够严格按照施工用电组织设计和《施工现场临时用电安全技术规范》要求,顺利地完成大型施工项目电气设备的选择、布置、布设、安装、检查维修与拆除等工作,并参与了多个项目施工现场临时用电施工组织设计的编制,使所有施工项目达到国家临时用电安全技术标准。施工中,积极工作,加强现场施工用电管理与安全用电教育,认真执行岗位操作规程、遵守各项用电安全管理制度,所参加的施工项目均未出现任何电气伤人和电气设备事故,创造了较好的社会效益和经济效益。

二、注重不断学习,努力提高自己的专业知识和业务水平

本人参加工作后,不断的参加学校、社会以及通过自学的方式学习电工专业、建筑施工及安全技术知识,不断提高自己的专业知识和业务水平。

主要参加的技术学习和培训有:

1、20xx年x月-20xx年x月xxx学习;

2、20xx年x月-20xx年x月xxx学习;

通过不断的学习使自己掌握了《电工基础》、《电工学》、《工厂供电》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工安全技术》、《建筑施工安全管理》等专业知识,使自己的安全知识和意识得到很大提高,并不断地将自己所学的知识和技术用于生产施工中。

岩土施工由于桩基础的种类不同,用于施工的机械设备也是多种多样,像施工用普通泥浆护壁钻孔灌注桩钻机、长螺旋钻孔灌注桩钻机、预制桩液压机;用于混凝土搅拌输送用的搅拌机、配料机、输送泵;用于钢筋焊接用的对焊机、电焊机等等,做好这些机械的维护保养和电气检修是电工的职责。桩基础施工是一个连贯的过程,假如钻机电气设备在灌注环节出现问题,必须尽快修复,以保证钻孔在混凝土初凝前灌注完毕。通过多年来的学习与实践,能够在很短的时间内判断查找出故障源点并检修完好,多年来维修了大量的施工用电设备,保障了岩土工程项目的正常施工。

三、注重技术革新改造,取得安全和节能实效

近年来,公司不断鼓励技术人员对生产和工艺进行技术革新。根据《施工现场临时用电安全技术规范》中“交流电焊机械应配装防二次侧触电保护器的规定”,我在20xx年底向公司提出建议,公司很快答复并推广了安监站监督制造的电焊机焊接专用开关箱,不但执行了《施工现场临时用电安全技术规范》标准,在安全用电、电能节约方面也取得了很大的实效。在施工中,电工作业班组不断对设备电气系统进行技术革新改造。像20xx年x月,在xxx工程项目,我公司20xx年购买正在使用的xxx设备配电箱电气系统陈旧,接触器动静触头经常损坏,我们电工作业班组经过研究,找出问题,在施工间隙对长螺旋钻机配电箱进行了全面更新改造,使设备启动运行正常,电气故障检修率降低,施工效率得到大幅提高,保障了项目在计划工期内顺利完工。在每个项目施工结束后,公司都会组织电工技术人员进行电气设备和电气设施的维修,多年来,我参加了许多电气设备和电气设施的维修,理顺了设备的用电线路,更换了不合格的电器设施。为公司的安全生产做出了积极贡献。

四、积极传授所学技术,毫不保留的将所学技术和生产实践中积累的知识技能,传授给新职工。

在平时的工作中,我经常与其他职工进行技术探讨与交流,把自己所学到的知识与大家共享,并从别人身上学习自己所不了解的知识,实现共同进步。在我的传授指导下,xxx公司有两名电工,考取获得了高级工岗位资格,能够独立完成上级交给的电气维修作业任务,有三名电工考取获得中级工岗位资格,能够基本完成电器维修作业任务,有效地缓解了施工项目电工短缺的紧张局面。

五、加强职工安全用电和节能教育,不断提高职工安全用电意识和节能观念

近年来,在做好本职工作的同时,我不断加强职工安全用电和节能降耗教育,充分利用业余时间走进施工班组、宿舍区讲解安全用电和节能降耗知识,组织开展了“施工安全用电知识问答”与“节能周”的宣传。使单位广大职工安全用电知识得到提高,并自觉节约电能。

六、端正态度,积极努力工作

多年来,在我内心铭记着“安全第一、努力工作”的坚定信念,我是一名*员,是一名电工维修高级技术工人,工作来不得半点懈怠和马虎,只有认真地遵守和落实安全生产规章制度,孜孜不倦的学习进取,脚踏实地的工作,才能杜绝用电事故,做到安全施工,才能无愧于党组织和领导对我多年来的培养和教育。

所有这些荣誉的获得都是对我工作的激励和鞭策,我将不断地加强自身学习,不断地取长补短,也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进,也才能够更好地服务于单位、服务于社会。

车维修工作总结范文篇4

2018年已将过去,在这年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐,我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。这年的工作已经结束,收获不少,下面我对这一年的工作进行总结,为2019年的工作确立新的目标。

一、思想认识

在这年,作为一员机修工,我在思想上严于律己,热爱自己的事业,自己要求严格,鞭策自己,力争思想上和工作上做到优秀。在领导和同事心目中都认为,这个小伙子能吃苦,不嫌脏不嫌累,工作认真,干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加,这年来,我能圆满的完成安排的各项工作。我相信在以后的工作中,我会在领导的关怀下,在同事们的帮助下,通过自己的努力,克服缺点,取得更大的进步。在明年,我将更加努力工作,勤学苦练。

二、维修工作

在维修工作方面,这年任务都非常重,有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班,但不管怎样,为了把自己的维修水平提高,我坚持信念,随着大量工作的历练,相信我的维修技术也在不段的提高。平时工作中也是争取每个维修机会在请教老同志的维修经验,平时也多和老同志聊天学习。这年工作结束了,明年的工作也是紧张的开始。这些多是需要认真做好的工作,在工作中学习, 领会积累每次的工作经验。

三、制度方面

在做好各项工作的同时,严格遵守公司的各项规章制度,严格要求自己。处理好公事与私事之间的关系,于同事的人际关系,做到从来不和同事红脸。明年,我将更加勤恳,为更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,学习公司新出台新的制度,自己更加努力学习专业知识,使自己的业务水平更上一层楼。

四、安全工作

安全是重点,不管是工作也好还是生活也好,人生安全机械安全,多需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件,一些轻微的手脚磕磕碰碰, 出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意,不够注意小节过程,安全意识还是不够全面的考虑到小节。

在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在明半年,要认真学习安全条例,安全生产,安全注意事项,注重安全,为了更好圆满完成索道维修工,做到无设备安全事故,无人生安全事故,排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

综合以上几点,其中还有很多不足之处,在明年的工作加强学习,更好的完成2019年全年的工作。

车维修工作总结范文篇5

在今年以来,在各级领导的关心和正确领导下,在工友们的配合帮助下。我紧紧围绕我公司电站工作的特点和规律,努力完成电站的维修与维护工作,扎扎实实地进行设备的检修工作。积极地开展职能范围内的各项工作,完整履行好一个技师的工作职责,起好模范带头作用。圆满完成了上级领导所安排部署的各项任务和指标,在公司的电站工作建设过程中发挥了一定的作用。现将年的工作情况简要汇报如下:

在年,由于我公司生产需要,我公司设有电动葫芦部、桥式起重机部、(冷轧带钢)轧机生产线150、120、175各一条;酸洗生产线一条;带钢用电所需安装设备方面也较多。因此,对于设备的维修、点检、巡检工作任务较重。为此,我坚持立足本职,努力克服困难,攻克尖钻问题,解决难点项目,积极努力的开展检修设备工作。

一、加强理论基础,强化能力建设

在今年的工作中,我首先加强了思想政治学习和业务学习,我积极参加公司所组织的各项学习工作,实际加强自身理论基础,加深自身对于公司电站设备的了解和使用情况,提高自身的业务能力。切实总结上一年度的工作经验,在实际的工作基础上探索创新,努力提高技术素质和工作能力。

二、坚持岗位职责,解决难点问题

在今年的工作中,我深刻的意识到电站设备的对于我公司的生产建设的重要性。因此,我及时的开展各项设备检修工作,切实解决检修过程中出现的各种设备问题,实际开展技改工作。在工作中,我及时解决现场难点问题,认真研究与探索解决方法,结合以往工作经验,攻破技术关卡,保证设备的正常运转。

三、克服工作困难,实效岗位工作

在今年的工作中,我紧抓工作实际,严格遵守公司的各项工作制度,坚持认真仔细地做好本职工作,实际为公司设备的正常运转做出保障。我在工作中,充分发挥专业技术,结合带钢车间工作实际,积极开展技术改造与创新工作,努力实现修旧利费的降本增效。

在今年的工作中,我公司实行了全面的技改工作,在今年的月份,我结合公司要求,实际开展了安装电气设备并布线、调试带钢发蓝生产线(高强度打包带)工作,我严格要求自身加强对新装设备的了解与掌握,严谨的实施安装检修工作,保证了新装设备在今年月的正式调试成功。

在今年xx月,我按公司要求,全身投入了安装与调试弹簧钢生产线(超高强度打包带)的工作之中。由于安装、调试此设备需较高的技术含量,为做好此项工作,完成我公司的新装设备投入,我积极向厂家学习并与厂家一起解决调试中出现的各种技术问题,为完成设备调试工作而不懈努力。在今年xx月,通过我的不懈学习与研究,我xx组成功的安装了线切割数控机床、抛光机电气设备,完成了相应的布线工作,并和厂家一起进行了调试工作。虽然新进设备的安装与调试工作较为复杂,对设备的熟识程度也不高,在实行设备的安装与调试工作时,遇到了一定的困难与阻碍,但我依然坚定自身的岗位工作,积极的展开学习与钻研,坚持不懈的解决设备安装、调试过程中所遇到的各种问题。在今年的月,我与厂家工作人员一起持续开展了调试弹簧钢生产线工作,为进一步完善我厂设备,保障我公司生产工作的正常运行而打下扎实基础。

车维修工作总结范文篇6

虽然我来公司的时间不长,但是在入职之后,我积极向有经验的老同事请教,并且积极配合部门的培训与考核,在工作当中我也尽心尽力,我想以我的能力为公司的发展、为部门的建设添砖增瓦,现在我对入职以来的工作进行总结如下:

一、全面熟悉工作

在入职后全面学习公司企业文化,同时了解公司各项规章制度,在工作中,系统的了解管委会项目设施设备现状及运行情况。已经基本掌握了外围监控系统、给排水系统、供电系统等。

二、管理工作

我应聘的岗位是维修班长,所以在工作中不能按员工的标准来要求自己,要把更主要的精力投入到拉动部门工作的方面。在入职之后,我利用工作和工作之余的所有时间主动和老员工、新员工交流,了解部门的运行状况,之后我发现目前整个部门缺少积极向上的作风,在工作中比较被动,如:缺少巡检、习惯于被动召修等问题。于是我主动找部门领导沟通,寻找解决办法并带头工作,最终使部门实现了划区管理,有效的提高了部门全员的工作主动性。

三、工作的计划与组织实施

维修管理的精髓在于有计划地提前进行设施设备的维保,而不是应急抢险。所以在我入职的这段时间里,我主要带头完成了以下工作:

1、粉刷管委会排污井,并划分井盖标识。

2、检查箱式变电站运行状况,对低压部分进行全面检查、保养,测量、紧固零、地线系统并同步完成箱式变压器内外卫生清理,变压器底座进行补刷油漆工作。

3、检查消防系统,对前期消防高位水箱未予以投运的安全隐患,联系并组织施工单位调试,并投入运行。之后组织人员同时清理了消防水箱间设备卫生。

4、组织人员给供水系统阀门加油,并清理井内卫生。

四、关注细节、发现并解决问题

在巡检中发现庭院草坪灯、中心广场高杆灯螺丝生锈,这件事情虽然不大,但不予更换会对日后的维修工作带来诸多不便。之后,申请材料采购并及时组织更换,确保以后便于维修中省时省力。

五、新一年的工作重点

1、协助部门经理拟定箱式变压器的《维修保养计划》,同时编制《停电预案操作规程》呈报公司领导。

2、完善管委会各管道的保温工作,如:消防栓,供水阀门,浇花取水点的保温。

3、在冬季来临前,全面检查管委会空调设备,保障冬季采暖正常使用。

近期我虽然在工作中完成了部分工作,但总体来说,自己还不是太满意,因为我的工作还有很多不足之处,我要在以后的工作中刻苦学习,不断完善,使自己不断进步,争做一名优秀的管理者,为管委会增光添彩。

以上是我对这一年的工作总结,不足之处,敬请领导同事给予指正和帮助。

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